Рассудов Александр Николаевич

Депутат Законодательного СобранияСанкт-Петербурга

«Платная пробка» стала еще дороже

«Платная пробка» стала еще дороже

Горожане пожаловались депутату Александру Рассудову на значительно выросшие тарифы на проезд по Западному Скоростному Диаметру. Для автомобилистов без транспондеров увеличение, в среднем, с 18 января 2020 года составило  50%, с транспондерами – 16%. Но, как говорят петербуржцы, на ряде участков  реальная цена в разы превышает эти  цифры.

14 февраля в приемную депутата-коммуниста Александра Рассудова пришли обеспокоенные горожане. Они возмутились очередным  необоснованным подорожанием проезда по платной магистрали. Теперь, говорят петербуржцы, многим пользование трассой станет не по карману.

О повышении тарифов на проезд по ЗСД ООО «Магистраль северной столицы» объявило в конце прошлого года. Изменения цен коснулось всех классов транспортных средств при зональной тарификации (наличная оплата – по зонам), и в рамках системы платности Flow+ (для пользователей транспондеров – по маршрутам).  С 18 января 2020 года для легковых автомобилей  без  транспондера цена за одну зону выросла со 100 до 150 руб. Для грузовиков при разовой оплате стоимость увеличилась еще больше – до 300 руб. за одну зону. Таким образом, чтобы проехать из одного конца города в другой, минуя, все пять тарифных зон, водителям «легковушек»  придется заплатить 750 рублей, а большегрузов -  1500 рублей. И это только в одну сторону. Туда-обратно, соответственно, 1500 и 3 000 рублей. Для владельцев транспондеров стоимость проезда тоже выросла.

Как было заявлено в официальном сообщении ООО «Магистраль северной столицы», «для водителей, использующих транспондеры, стоимость изменится нелинейно и в среднем на 16%». Больше всего выросла  цена поездок на перегруженных направлениях. Они достигли уровня тарифов, установленных для развязки ЗСД с КАД-Север. Так стоимость проезда с транспондером по маршруту КАД (Юг) — КАД (Север) увеличилась с 173 до 222,8 руб., по маршруту КАД (Юг) — «Скандинавия» с 216,2 до 250,8 руб. Проезд по маршруту Богатырский пр. — наб. Макарова — подорожал с 62,3 до 99,3 руб.

«Грабеж» на дорогах

Как справедливо отмечают горожане, очевидно, что цены выросли  больше, чем  на заявленные 16%. «Это просто грабительские тарифы. За проезд от Благодатной улицы до Богатырского проспекта раньше платила около 100 рублей, а сейчас больше 200 рублей? Подорожание почти на 100%. Если ездить туда - обратно получается очень дорого», - возмущались участники встречи.

«Вот тебе и поездили... С такими ценами, да еще и с периодическими пробками на платной трассе, принцип «бензин-время», теперь для меня более не работает. Раньше впритык рассчитывал экономию от проезда по ЗСД. Теперь не получиться», - отметил другой участник встречи.

«Зачем им вообще поднимать плату? Ведь недобор до 10 млрд. руб. инвестору компенсирует город. Чтобы меньше ездили и меньше тратить на содержание трассы? Видимо, менеджерам компании стало мало денег…Люди  - это новая нефть и её надо отжать», - поддержал его другой.

«Забота» о своих карманах

Как заметили горожане, ООО «Магистраль Северной Столицы» обосновало повышение тарифов на загруженных трассах «заботой» об автомобилистах и желанием перераспределить поток машин. «Такое изменение позволит перераспределить транспортный поток между двумя развязками и обеспечит улучшение транспортной ситуации, крайне необходимое до ввода перспективной развязки с Шуваловским проспектом», - говорится на сайте ЗСД

 «Вот это я понимаю - забота о гражданах. А в магазинах цены повышают по тем же соображениям? Мы повысили вам цены, чтобы  вы меньше ели и были стройнее, а ещё чтобы бедные просто умирали с голоду и на кассах было свободнее. Ну и логика. Спасибо большое», - говорят с сарказмом горожане-автовладельцы.

Негодование вызывает и тот факт, что несмотря на высокие тарифы, к качеству дорог есть вопросы, да и пробки на ЗСД никуда не делись.

«Когда строили ЗСД, говорили, что для борьбы с пробками и перераспределением нагрузки. Теперь построили, а эффект такой же», - возмущаются активисты.

 «По ЗСД езжу часто. Пробка начинается от заезда на набережную Макарова. Также постоянные пробки на съезде с Богатырского проспекта. Стоять в заторах – удовольствие сомнительное, а в платных – за гранью разумного. За что, спрашивается, берут тогда такие деньги?» - говорит один из участников встречи.

Оплата вдвойне

Депутат-коммунист Александр Рассудов поддержал горожан, пришедших к нему на встречу. Он подчеркнул, что неоднократно обращал внимание на ситуацию с непомерными тарифами на ЗСД. И это уже не первая  его встреча с автомобилистами.  Александр Рассудов отметил, что сам  является автовладельцем и возмущен ситуацией на ЗСД. «Город построил за миллиарды бюджетных рублей очередную дорогу для богатых и получил кабальное соглашение, которое не отвечает интересам петербуржцев», - говорит депутат.  

По мнению Александра Рассудова, горожане платят за скоростную дорогу дважды: как автомобилисты, и как налогоплательщики. Так в 2016 году компенсация недополученной прибыли по концессионному соглашению с инвестором составила около 4, 5 млрд руб. В 2017 – 4,2 млрд руб. В 2018 - около 4 млрд руб.  Еще 3,6 млрд руб  в 2019 году.  Оставшиеся годы из 30-летней концессии инвестор будет получать прибыль и тратиться лишь на поддержание ЗСД в рабочем состоянии. «А что получили взамен горожане? Грабительские тарифы и неудобства в виде пробок. Это просто возмутительно», - говорит Александр Рассудов. Он пообещал участникам встречи направить соответствующие запросы всем ответственным лицам об экономической обоснованности тарифов.