Рассудов Александр Николаевич

Депутат Законодательного СобранияСанкт-Петербурга

Цены на топливо опять стремятся вверх

Цены на топливо опять стремятся вверх

В России есть народная примета: когда нефть дешевеет, то цены на бензин растут, а когда дорожает, то они поднимаются. Вне зависимости от стоимости «черного золота» цены на внутреннее топливо всегда идут вверх. Кажется, в нашей стране действуют какие-то особые экономические правила, установленные исключительно для оболванивания и обкрадывания собственного населения.  

В России опять стремительно дорожает бензин. Согласно официальным данным Росстата, только с конца декабря 2020 года по 9 августа 2021-го бензин АИ-92 вырос в цене на 5,6%, бензин АИ-95 — на 5,2%, АИ-98 — на 6,3%, а дизельное топливо подорожало на 3,6%. Если верить статистике, литр 92-го в среднем по стране стоит 45,8 рубля, 95-го — 56,9, 98-го — 59,5, а литр солярки обходится в среднем в 50,4 рубля. В Сети появляется все больше комментариев, что при цене 70, 80, 90, 100 рублей за литр человек больше не сядет за руль. Но дело даже не в числе автовладельцев, а в том, что подорожание топлива – это всегда подорожание товаров и продуктов народного потребления, которые производятся и перевозятся по просторам нашей необъятной родины. А потом мы все удивляемся, почему морковь стала стоить 100 рублей за килограмм?

Где это видано, где это слыхано

Пугающий и беспрерывный рост топлива имеет свои причины. И они не только в увеличении цен на нефть. В стоимости литра бензина 20% занимает налог на добавленную стоимость (НДС), а еще 21% - акцизы. Изменить их величину может правительство. И  с 2014 года они выросли в 2,5 раза.

Коммерческие, транспортные и производственные расходы нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и АЗС составляют около 17%. Техника, обслуживание, доставка товара до АЗС – все дорожает. Оставшиеся 42% приходятся на нефть, но в них до 30% составляют налоги - налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) или налог на добавленный доход (НДД), которые выплачивают компании.  Только 12 из 42% приходятся на стоимость добычи нефти. С начала года она подорожала на 37% - плюс 1,62 рубля к цене бензина. То есть 71% от цены бензина в рознице — это различные налоги и сборы, которые регулируются государством. А ларчик-то, оказывается, просто открывается.

Но есть еще один интересный нюанс. Налоги на добычу для нефтяников рассчитываются в рублях, но относительно долларовой стоимости нефти. Поэтому цена для НПЗ на нефть в рублях выросла не только из-за укрепления мировых котировок барреля, но и в результате ослабления российской валюты. Для примера, в середине 2014 года баррель российской нефти Urals стоил 97 долларов, или 3,7 тыс. рублей, а сейчас при цене Urals 72,17 доллара за баррель его стоимость в рублях составляет 5,3 тыс. рублей. Это приводит к падению доходности производства и розничных продаж автомобильного топлива. Иными словами, производить бензин внутри страны нефтяным компаниям нерентабельно. Гораздо выгоднее продавать сырую нефть за рубеж: не нужно тратиться на оборудование, переработку, очистку и так далее. При таком подходе сидеть на нефтяной игле нашей стране – до скончания века.

А что же власть?

Для НПЗ выпадение доходов с 2019 года компенсируется работой демпфирующего механизма. Он возвращает заводам из бюджета часть потенциальной прибыли при поставках топлива на внутренний рынок, а не на экспорт. Но половина расходов бюджета на демпфер компенсируется ежегодным ростом НДПИ. Кроме того, демпфер никак не затрагивает АЗС, рентабельность которых сильно страдает. Получается, что власти все знают, и не хотят ничего менять. А зачем им: они-то доходы от продажи нефти за доллары получают исправно. А на людей, как обычно, наплевать. Именно поэтому все заявления о том, что государство делает все возможное, чтобы сдержать рост цен на бензин, выглядит издевкой и плевком в лицо своим гражданам. Правильнее было бы сказать, что власти делают все возможное, чтобы ситуация никак не поменялась.

Если сопоставить цены и доступность топлива — то есть сколько бензина может купить человек на свою зарплату, то получается, что в нашей стране это примерно 1002,9 л. При этом житель Люксембурга на среднюю месячную зарплату может приобрести 2570,3 л бензина АИ-95, житель Норвегии — 2368,9 л, житель Австрии — 2131,1 л. Получается, что в стране, которая обладает одним из самых внушительных в мире запасов нефти – граждане обделены.

Даже в советское время, где бензин можно было купить по талонам, он был доступнее для людей, чем сейчас. К примеру, средняя зарплата советского гражданина в 196о-х годах  составляла около 110 рублей. А стоимость десяти литров бензина А-72  - 70 копеек. То есть литр бензина стоил примерно 7 копеек, а на одну среднюю зарплату советский человек мог купить где-то 1571 литр топлива. Вот вам и рыночная экономика.

Как говорил известный классик, умом Россию не понять – аршином точным не измерить. И нам остается только верить, что рано или поздно государственная власть, так искусно обдирающая до нитки  свой народ, сменится. Потому что наполнять  казну имуществом своих подданных - все равно, что строить крышу своего дома  из глины взятой из-под его фундамента. Чиновникам, которые привыкли залезать в карман собственных граждан, чтобы найти там недостающие средства для пополнения бюджета, неплохо бы вспомнить эту мудрость. Иначе, никакой фундамент таких поборов не выдержит.