Комитет по развитию транспортной инфраструктуры прислал ответ на депутатский запрос Александра Рассудова, направленный по просьбе жителей Петродворцового района в мае этого года. Горожане пожаловались на пробки, скапливающиеся на железнодорожном переезде в районе Петергофской улицы между Старым и Новым Петергофом. Изношенная инфраструктура железнодорожного узла, нехватка объездных дорог и развязок приводит к постоянным заторам на переезде и провоцирует ДТП. Особенно острой ситуация становится с началом дачного сезона, когда поток автомобилей возрастает в разы.
«Рассмотрев ваше обращение от 15.05.2023 по вопросу развития транспортной инфраструктуры в Петродворцовом районе, сообщаю следующее: в части вопроса относительно железнодорожного переезда в районе Петергофской улицы между Старым и Новым Петергофом. Градостроительное развитие территории СПб реализуется в соответствии с требованиями градостроительного законодательства и определено Законом СПБ «О Генеральном плане Санкт-Петербурга», - сообщается в ответе на имя депутата Рассудова.
СПб ГКУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга» на основании Постановления Правительства СПб от 14.09.2016 № 765 «О подготовке проекта закона Санкт-Петербурга «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга» разработан проект нового Генерального плана СПб в соответствии с которым до 2040 года предусмотрено строительство транспортной развязки в створе Блан-Менильской улицы через железнодорожные пути Ораниенбаумского направления. Утверждение Генерального плана – 3 квартал 2023 года.
Что касается развития транспортной инфраструктуры, то как сообщается в письме, для обеспечения бюджетного финансирования мероприятия по развитию транспорта и транспортной инфраструктуры включается в государственную программу «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга», утвержденную постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 №552 и в Адресную инвестиционную программу на плановый трехлетний период, являющуюся приложением к Закону СПБ «О бюджете Санкт-Петербурга». В настоящее время Государственной программой и АИП на 2023 год на плановый период 2024-2025 годов в Петродворцовом районе СПб предусмотрена реализация следующих мероприятий:
- Реконструкция Ропшинского шоссе от Санкт-Петербургского шоссе до административной границы Санкт-Петербурга, включая корректировку проектной документации, сроки выполнения работ: 2023 – 2025 гг.;
- Строительство Ропшинского шоссе от Санкт-Петербургского шоссе до административной границы Санкт-Петербурга. 2-й этап – транспортная развязка на пересечении Ропшинского шоссе с железнодорожными путями, включая корректировку проектной документации, сроки выполнения работ - 2023 – 2025 гг.;
- Строительство продолжения улицы Грибоедова на участке от Львовской улицы до Фронтовой улицы, сроки выполнения работ - 2023 – 2024 гг.;
Также разрабатывается проектная документация по объекту:
- Проектирование реконструкции улицы Юты Бондаревской от Парковой улицы до Ропшинского шоссе. В соответствии с Государственной программой выполнение СМР предусмотрено в период с 2026-2027 годов.
Государственной программой предусмотрена реализация следующих мероприятий:
- Реконструкция Астрономической улицы с выполнением проектно-изыскательских работ в 2026-2027 гг., СМР в 2027-2029 гг.;
-Строительство путепровода через железнодорожные пути Ораниенбаумского направления Октябрьской железной дороги в створе Морской улицы и Дворцового проспекта в городе Ломоносове, ПИР в 2026 - 2027 гг., СМР в 2028 - 2032 гг.,
- Строительство Университетского пр., ПИР в 2026 - 2027 гг., СМР в 2027 - 2028 гг.;
- Строительство путепровода через железнодорожные пути Балтийского направления в створе Волхонского шоссе, ПИР в 2028-2029 гг.
Напомним, 2 мая в приемную к депутату-коммунисту Александру Рассудову пришли обеспокоенные жители Петродворцового района. В фокусе обсуждения была сложная транспортная ситуация в месте железнодорожного переезда в районе Петергофской улицы, который регулируется шлагбаумом. Изношенная электроника ж/д узла периодически выходит из строя и провоцирует регулярные пробки. Особенно острой ситуация становится с началом дачного сезона, когда поток автомобилей сильно увеличивается. Уже много лет положение дел в лучшую сторону не меняется. Утром в часы пик и вечером, когда все возвращаются домой, люди вынуждены терять по несколько часов в день на простои в заторах.
Как рассказали участники встречи, транспортный коллапс в последние годы еще более усугубился из-за строительства крупных жилых кварталов Старого и Нового Петергофа. Новые районы добавили несколько тысяч новоселов, в том числе автомобилистов. Отсутствие развязок и развитой улично-дорожной сети в этой локации провоцирует пробки, ДТП и общую нервозность. В итоге страдают жители всех локаций, примыкающих к проблемной зоне.
Кроме того, по словам горожан, на территории Старого Петергофа предполагается масштабное жилищное строительство, что может увеличить численность жителей на 30 тысяч человек. «Это сопоставимо с численностью проживающего в настоящее время населения Старого Петергофа. Увеличение населения практически вдвое усугубит транспортную проблему. Кроме того, планом развития ММПК (порта) Бронка предполагается значительное увеличение грузопотока по железной дороге. Все это вместе может привести к транспортной катастрофе», - говорят участники встречи.
Они попросили депутата Александра Рассудова подключиться к решению транспортной проблем. По их словам, требуется, как минимум, ремонт изношенного железнодорожного узла, который периодически выходит из строя, усугубляя и так сложную ситуацию в районе переезда. Как максимум, Петергоф остро нуждается в расширении улично-дорожной сети, строительству новых автомобильных развязок и объездных дорог, которые могли бы перенаправить потоки автомобилей и разгрузить переезд.
Активисты проинформировали депутата, что они неоднократно обращали внимание на транспортную проблему и руководителей ж/д переезда, и районные власти, и администрацию города. Однако воз и ныне там.
Коммунист Александр Рассудов внимательно выслушал всех присутствующих. Он подчеркнул, что знает о сложной транспортной ситуации в Петродворцовом районе не понаслышке и неоднократно призывал городские власти ускорить строительство новых веток метро, развязок и магистралей, а также продумывать развитие транспортной инфраструктуры в новых районах не после, а до начала их строительства.