Горожане из разных районов массово жалуются в интернете на неработающие кондиционеры в общественном транспорте. Вот и в приёмную депутата от фракции КПРФ Александра Рассудова поступило несколько звонков от недовольных петербуржцев.
Как рассказали активисты, периодически вместо кондиционера на некоторых автобусах работают печки.
«Сегодня утром ехал в автобусе 300 на работу. Нагревательная панель по всему борту со стороны водителя была горячая», - отметили обратившиеся.
«Кондиционеры не везде включают, если включают, то еле-еле они работают», - говорят жители города на Неве.
«Вот ехал в 142 автобус от метро Ленинский проспект, никакого кондиционера, жара», - жалуются горожане.
«Сегодня перемещалась на новеньких, во всех кондиционер работал. А вот в старом 130 окна не открываются и люки тоже», - сообщают петербуржцы.
«Не на всех бирюзовых автобусах включают кондиционеры водители. Открывают дверь только для себя и едут. Особенно это касается 111 автобуса», - говорят пассажиры.
Нужно отметить, что в комитете по транспорту создана горячая линия, куда можно сообщить о неработающих кондиционерах. Чиновники на вопросы жителей стараются отвечать, но проблема все равно остается.
Как заявляют представители Комитета по транспорту, что перед выходом на линию подвижной состав общественного транспорта ежедневно проходит многоступенчатую проверку. Помимо проверок силами перевозчиков в ежедневном режиме ведутся внеплановые проверки. Ежедневно сотрудниками Учреждения проводится порядка 300 внеплановых проверок как в парках, так и на линии. В мае 2023 года в Петербурге проинспектировали 5000 машин. Специалисты выявили около 240 случаев нарушения температурного режима. С начала июня провели больше 3500 проверок и обнаружили 200 нарушений.
«Температура воздуха в салоне должна быть не выше +25 градусов при среднесуточной температуре снаружи выше +20 градусов. Если на улице ниже +5, в салоне должно быть не меньше +12 градусов. Пожаловаться на некорректную работу кондиционера можно на сайте ГКУ «Организатор перевозок» через форму обратной связи или по телефону (812) 576-55-55», - говорится в сообщении Комитета по транспорту СПб.
При выявлении фактов необеспечения работы кондиционеров к транспортным предприятиям применяются дисциплинарные меры. Каждое обращение в обязательном порядке рассматривается, в частности, инициируются внеплановые проверки с целью дальнейшего устранения нарушений.
Однако несмотря на проверки Интернет кишит сообщениями о неработающих кондиционерах. При этом жалуются пассажиры с разных районов города:
- «275 маршрут, следующий в сторону пр. Просвещения, утром в промежутке с 7 до 8 утра (в районе Кушелевской дороги) кондиционер не включают принципиально? Он изначально выходит на линию с открытыми форточками и одним люком. Прекрасная причина, чтобы не включать кондиционер в такую душную погоду. Да и вечером, в обратном направлении, за прошлую неделю, ни разу не работал. А вообще есть регламент по температурному режиму в общественном транспорте?»;
- «Утром в 187 автобусе закрыты все окна, люки. В салоне жара, а водители не включают кондиционер! У половины автобусов и троллейбусов кондиционеры вообще не работают»;
- «65 маршрут: работающий кондиционеры только в новых лазурных автобусах, а в белых жарче, чем на улице. Увы, в те годы подвижной состав ещё не был укомплектован кондиционерами. Сейчас старые машины постепенно выводят из эксплуатации, по мере поступления новых»;
- «Еду в автобусе - на стеклах написано "окна не открывать работает кондиционер", а он НЕ РАБОТАЕТ ! На прошлой неделе в таком автобусе на данном маршруте на Обводном канале женщине плохо стало. Была вызвана скорая помощь, пассажиры из автобуса пересели к нам с кондиционером»;
- «С начала лета ехал всего один раз с включенным кондиционером. Речь о 61, 124 и 290 маршрутах»;
- «Проверьте 204Э маршрут, ни в одном практически всегда не включен кондиционер, Вест сервис на жалобы не реагирует!!!»
- «А как насчёт работающей печки, в жару?! Ехали в автобусе 8-го маршрута. Спросили водителя: зачем работает печка в салоне на полную мощность?
Ответил: вода из двигателя охлаждается...Это вам, как?!»;
- «Домтрансавто в автобусах, например, маршрута 73, кондиционеры так и не включает несмотря на несколько жалоб в "Организатор перевозок". А то и наоборот печку включит»;
- «Сегодня днём в 25 автобусе замёрзла, настолько сильно работал кондиционер, а водителю говорить без толку, у него два только варианта - работает или не работает».
Напомним, в 2022 году в Санкт‑Петербурге осуществлен переход на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров, отличительной особенностью которой стало эксплуатация на маршрутной сети современного и экологичного подвижного состава. В рамках перехода на НМТО коммерческими перевозчиками было закуплено более 2800 автобусов на газомоторном топливе. Весь подвижной состав оборудован системами кондиционирования. Сегодня каждый автобус оборудован датчиком температуры в салоне, цифра выводится на информационную панель и представлена пассажирам.
Самим пассажирам рекомендуется не открывать форточки и люки в автобусах – это нарушает работу систем кондиционирования и приводит к их поломкам. Если температура в салоне некомфортна, во время остановки транспортного средства пассажир может обратиться к водителю с просьбой отрегулировать работу кондиционера. Весь водительский состав проходит инструктаж в парках перевозчиков на порядок действия в таких ситуациях.