Платные парковочные места появятся еще на 56 улицах в границах Лиговки-Ямской, Литейного, Смольнинского, Владимирского муниципальных округов.
По мнению автоэкспертов, решение городских властей не ограничивает возможность приехать в центр, но зато позволяет существенно снизить транспортный поток.
Мнение горожан по этому поводу разделились. Некоторые петербургские автомобилисты считают эту меру правильной. По мнению других, платная парковка – это имущественный ценз со стороны власть имущих.
«Уважаемый комитет, прошу разъяснить основания, по которым Центральный район поделен на муниципальные округа при оформлении льготного парковочного разрешения жителя Центрального района. Прошу прислать ссылку на закон, в котором прописано, что зарегистрированный в Центральном районе житель, выезжая из своего муниципального округа обязан платить за парковку, которая так же находится в Центральном районе, но в другом муниципальном округе. Заранее спасибо», —справедливо задается вопросом жительница Центрального района.
Тем более, в некоторых случаях без личного автомобиля обойтись сложно, особенно это касается пожилых людей и родителей с детьми. Да и в исторические районы города на общественном транспорте тоже добраться проблематично, особенно в праздничные и выходные дни.
Интересно, что на портале Комтранса под некоторыми постами выключили возможность комментировать – по мнению подписчиков страницы, администраторы оказались не готовы оставить в публичном доступе истинное мнение петербуржцев о планах Смольного еще больше обременить автолюбителей Северной столицы платой за парковку в центре мегаполиса.
Как отмечают горожане, сложная ситуация сложилась с платными парковочными местами минувшей зимой, когда город очень плохо чистили от снега и наледи. Тогда ряд депутатов предлагали Комтрансу нанимать дворников за собственный счет. По их мнению, брать сто рублей в час за стоянку авто, из которых полчаса водитель тратит на расчистку снега, попросту незаконно.
Напомним, депутат от фракции КПРФ Александр Рассудов неоднократно выступал за создание дополнительных бесплатных парковочных мест в городе. «Парковаться на газонах, тротуарах, у мусорных контейнеров нельзя. Это очевидно. Но когда власти вводят драконовские штрафы для граждан за нарушение правил парковки от 3 до 5 тысяч рублей, возникает законный вопрос: а где можно парковаться? А вот этих «можно» в городе уже не осталось. Потому что городские власти для развитии парковочного пространства не делают ровным счетом ничего».
Депутат приводил следующие цифры. В настоящее время, по данным ГУВД, в Петербурге зарегистрировано более 2 миллионов автомобилей. А количество перехватывающих парковок в городе - менее 20. И вместить они могут чуть меньше 2 тысяч машиномест.
«Программа сети развития многоэтажных паркингов, которую в 2010 году инициировала Валентина Матвиенко, закончилась, так и не развернувшись. Развитие единого городского парковочного пространства проявило себя в последние годы только скандалами вокруг СПБ ГКУ «Городской центр управления парковками в Петербурге». Это при том, что платная парковка на тот момент в городе не работала никак. И мы практически «сожгли» с 2015 на содержание этой бессмысленной организации около 2, 4 млрд рублей», - ранее говорил Александр Рассудов.
По его словам, городские власти сначала не делают ничего для создания комфортных условий проживания горожан. А потом, когда горожане пытаются к этим нечеловеческим условиям приспособиться – нещадно их за это штрафуют. «За день, если постараться, можно оштрафовать около полумиллиона водителей: с такой вакханалией и хаосом с парковками, как в Петербурге, уж кто-то что-то один раз да нарушит. Умножаем полмиллиона штрафов на 3000 рублей. Получаем в день около 1,5 миллиардов рублей. Умножаем на 365 – получаем примерно годовой бюджет нашего города. Просто клондайк какой-то!» – возмущался Александр Рассудов.
Для того, чтобы граждане нарушали правила парковки, созданы все условия – уверен депутат: «У меня только одно требование к нашим городским властям: вы сначала создайте комфортные, понятные и прозрачные правила для горожан в всех сферах, а уже потом начинайте штрафовать за их нарушение».