15 июля в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы. С улиц города полностью пропали коммерческие маршрутки. Вместо них на дороги вышли социальные автобусы.
48 новых маршрутов петербуржцы увидели впервые в середине июля. Знакомство с ними снова прошло не так гладко, как хотелось бы чиновникам Смольного. Негативные комментарии в социальных сетях начали появляться в группе комитета по транспорту. Также избиратели позвонили по телефону в приемную депутата Рассудова и пожаловались на нововведения. Основной проблемой стала невозможность полностью заменить маршрутки. Автобусов оказалось недостаточно. Некоторым пассажирам пришлось ждать транспорт больше часа. Те, у кого всё же получилось сесть в автобус, столкнулись с нехваткой мест и давкой.
«Решил проверить 342 автобус. Должен ходить с интервалом в 17 минут и отображаться на карте. Итого прождал 1 час 15 минут, так ничего и не приехало», - рассказал один из пользователей социальной сети «Вконтакте».
«В микрорайоне ЖК «Солнечный город» всего два маршрута – 46 троллейбус и 242 автобус. Все битком. И это еще нет студентов, школьников и мамочек с детьми», - пожаловался другой петербуржец.
«В Славянке Пушкинского района вместо обещанных семи автобусов № 394 в часы пик 15 июля с 07:00 до 09:00 часов курсировало только два. На картах онлайн они также не отображаются. Мне одной кажется, что нас обманули?» — написала в комментариях петербурженка.
«Спасибо за эту реформу. Теперь с ребенком до школы будем ходить пешком, потому что с осени в наш единственный автобус будет просто не влезть. Маршрутки убрали, а вот количество автобусов на линии осталось прежним. Вот от души спасибо», - пожаловался еще один горожанин.
«На работу я опоздала. Отстояла на остановке 45 минут с интервалом движения автобуса 17. Спасибо соседу – отвез. Автобус я так и не увидела», - прокомментировал еще один пользователь.
Также жители были недовольны скоростью, с которой ехали автобусы. Некоторым показалось, что маршрутки следовали от остановки к остановке гораздо быстрее, поэтому и добраться до работы или дома удавалось раньше. Теперь же на дорогу приходится тратить больше времени.
О неудобных маршрутах петербуржцы писали как после запуска первого этапа транспортной реформы, так и после старта второго. В этот раз к данной проблеме добавилась другая — некоторые автобусы следовали по совершенно другому маршруту.
«Сел в 242-й, а он поехал как 284-й… Какая реформа, такие и водители», — отметил пользователь.
Депутат от фракции КПРФ Александр Рассудов разделяет точку зрения горожан. Он отмечает, что транспортные нововведения такого масштаба, безусловно, должны продумываться более тщательно и учетом мнения всех заинтересованных горожан.