В Генеральный план Петербурга дополнительно вносят более 35 км линий метро, ведущих в сторону "Экспофорума" и города–спутника Южного. Городская комиссия по внесению изменений в Генеральный план согласовала поправки к проекту этого документа, касающиеся развития метрополитена в южной части города. Добавлены две новые линии. Обе они поведут в Пушкинский район. Из расчёта 10 млрд рублей на километр, итого будущие расходы можно оценить в 350 млрд рублей.
Одна из новых линий начнётся от станции с проектным названием "Витебский проспект", рядом со спорткомплексом "СКА–арена", там, где улицы Бассейная и Турку подходят к железнодорожной линии на Пушкин. С этой станции, вероятно, будет организована пересадка на предусмотренную в Генплане кольцевую линию метро.
От "Витебского проспекта" новая ветка пойдёт на юг. Следующую станцию собираются построить на пересечении проспекта Космонавтов и улицы Типанова (менее чем в 2 км от метро "Московская"). Далее будет пересадка на синюю линию на "Звёздной". Потом — станция в поселке Шушары, где продолжает застраиваться район новостроек.
Далее будет построено электродепо, станция возле "Экспофорума", три станции вдоль Пулковского шоссе и ещё одна в районе города-спутника Южный. Они обеспечат транспортную доступность пригорода, а также других жилых новостроек вдоль шоссе.
Вторая линия (ответвление от Кировско-Выборгской) начнётся от станции метро "Проспект Ветеранов", пройдёт через территорию аэропорта Пулково к станции "Пулковские высоты", которая расположится в районе жилой застройки к югу от обсерватории.
Как сообщалось, в этом пригороде будет возведено 6,4 млн м2 жилья для 134 тыс. человек. Также там предполагается создание центра "ИТМО Хайпарк". Как пояснили в Комиссии по внесению изменений в Генплан, были учтены многочисленные предложения граждан, касающиеся размещения станции метрополитена в жилой зоне посёлка Шушары. Также там пояснили, что включение объектов капитального строительства в Генплан "необходимо для дальнейшего проектирования и реализации объектов".
Строительство новой линии метрополитена в жилой зоне посёлка Шушары предусмотрено проектом Генплана в период 2040–2050 годов. В случае принятия соответствующих решений о приближении срока реализации проекта на основе генерального плана могут быть разработаны документы территориального планирования.
Отметим, что, как следует из протокола работы комиссии, предложение "предусмотреть альтернативный вариант трассировки продолжения Кировско-Выборгской линии метрополитена в Пушкинский район для транспортного обеспечения города-спутника "Южного" последовало от самого КГА. В то время как предложение по созданию станции в жилой застройке Шушар последовало от нескольких десятков городских активистов. Прежде обеспечивать транспортную доступность южных территорий рассчитывали при помощи существующих железных дорог (с созданием новых станций) и скоростного трамвая. Так, частная трамвайная линия от метро "Купчино" в Славянку (через Шушары) уже строится.
Темпы строительства метро в Петербурге значительно ниже, чем в Москве. Уже утверждённые планы пересматриваются, нередко станции так и остаются на бумаге. Так, в июне, во время Петербургского международного экономического форума, губернатор Александр Беглов заявил, что до 2032 года в городе предстоит построить 20 новых и реконструировать 12 существующих станций метро. Что касается метро в Пулково, строительство туда тоннелей предусмотрено отраслевой схемой развития метрополитена Кировско-Выборгской линии от станции "Проспект Ветеранов", с промежуточными станциями "Ульянка" и "Авиагородок".
Метро также должно прийти в Пушкин, когда в Генеральный план войдет эта поправка. Кроме того, совместно с Генпланом в центре прорабатывали транспортное обеспечение Южной планировочной зоны.
Кроме новых планов сейчас продолжается строительство существующих линий: оранжевой ("Театральная", "Горный институт"), коричневой ("Путиловская", "Казаковская") и зелёной (начинается устройство стройплощадки под "Богатырскую", ведётся проходка тоннеля).
После завершения работы комиссии генеральный план будет внесён на рассмотрение Законодательного собрания. Утвердить его собираются к концу нынешнего года.
Развитие метрополитена на юг необходимо. Если, как и планируется, к 2030 году территория Шушар будет полностью застроена, численность населения здесь увеличится до 100 тыс. человек. И трамвайная линия, которую сюда уже ведут, поможет лишь частично. Как и планируемый автомобильный выезд на Пулковское шоссе. Есть логика и в продолжении линии метро к городу–спутнику Южному. Потому что если его проект реализуется вместе с другой застройкой вдоль Пулковского шоссе, численность населения района вырастет втрое. Все магистрали будут стоять (в том числе и планируемые к постройке), и никакие иные решения не спасут ситуацию. Трамвай уже не даст экономии времени, потому что от "Купчино" до Славянки ехать он будет где–то час. На автобусе и электричке быстрее выйдет — всего около получаса. Станцию метро в Шушарах надо не просто нарисовать в генплане, а уже начинать строить", - говорят эксперты.
"Генплан утверждается на длительный срок, и я считаю, что подобного рода инфраструктурные объекты всегда должны закладываться по максимуму. Чтобы, когда возникает потребность — а она, в принципе, и сейчас возникает, — этот процедурный вопрос уже не возникал. Тем более он по процессу согласования и утверждения занимает огромное количество времени. А дальше уже это служит подосновой для разработки конкретной проектной документации", - говорит Александр Рассудов, депутат ЗакСа, член комиссии по внесению изменений в генеральный план.