15 мая на заседании комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры были представлены первые результаты пилотного проекта по контролю за соблюдением правил использования электросамокатов. Его с 1 мая реализуют сотрудники Городского центра управления парковками. Всего зафиксировано 1171 нарушение. Самым распространённым является неспешивание на пешеходном переходе. Также отмечены факты использования средств индивидуальной мобильности несовершеннолетними, движения по улично-дорожной сети с нарушением ПДД, использования электросамокатов одновременно двумя лицами.
– Сотрудники Центра передали информацию в кикшеринговые компании для применения штрафных санкций. В результате фиксации нарушений, в том числе касающихся парковки электросамокатов, и активной информационной кампании уже наблюдаются первые признаки улучшения ситуации. Также результатом реализации проекта можно назвать устранение большего количества нарушений правил парковки силами представителей кикшеринговых компаний, так как необходимая информация поступает им оперативно, – прокомментировал проект заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Дмитрий Ваньчков.
Кроме тестирования системы контроля Комитет по транспорту во взаимодействии с Законодательным собранием продолжит работу над расширением комплекса ограничений в рамках соглашения с кикшеринговыми компаниями. Сейчас в городе можно передвигаться на электросамокатах со скоростью не более 20 км/ч, в отдельных локациях скорость снижена до 10 км/ч. Введён запрет на движение СИМ в 31 зоне, а парковать их нельзя в 59, а также в непосредственной близости от остановок общественного транспорта, станций метро, образовательных учреждений, пешеходных переходов, на мостах.
Депутаты отметили, что тем не менее этих мер недостаточно. По их мнению, необходимо интенсифицировать работу по повышению безопасности. Жители города регулярно жалуются на пользователей электросамокатов. Достаточно часто происходят ДТП с участием пешеходов и тех, кто использует СИМ. По словам Дмитрия Ваньчкова, в отсутствии инструментов правового регулирования, Комитет продолжит практику ограничений.
– В 2024 году будет введён запрет на размещение электросамокатов и ограничение скорости до 15 км/ч на отдельных улицах Кронштадта. Полный запрет движения СИМ установлен на территории парка 300-летия Санкт-Петербурга, музея «Монумент героическим защитникам Ленинграда» на площади Победы, в нескольких скверах в Колпино, на территории парка «Зима-Лето» в посёлке Металлострой. Дополнительно скорректирована зона, в которой запрещено пользоваться СИМ на территории Заячьего острова, – сообщил Дмитрий Ваньчков.
Кроме того, уже в мае будут введены дополнительные зоны запрета стоянки СИМ на 9 участках набережных города, до 15 км/ч ограничена скорость на 25 улицах, а также на участках улиц, ведущих к 12 станциям метро.
– Отрадно отметить изменение позиции Комитета по отношению к нарушителям. Она стала более жёсткой. Этого требуют горожане. Но вопросов ещё много. Мы готовы помогать исполнительным органам власти в нахождении путей их решения, – прокомментировал один из депутатов.
Наведение порядка ведётся как на региональном, так и на федеральном уровне. Законодательное Собрание направило Председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину обращение с рядом предложений: запретить использовать СИМ несовершеннолетними вне специально оборудованных площадок, передвигаться на СИМ по тротуарам совместно с пешеходами или в состоянии опьянения. Члены комиссии рассмотрели и поддержали проект федерального закона, который вводит штрафы за нарушения при пользовании электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности. Например, за превышение скорости движения электросамоката или велосипеда предлагается штрафовать на сумму от 500 до 5000 рублей. За движение на самокате или велосипеде по проезжей части дороги в нарушение ПДД – на 2-2,5 тысячи рублей. Такой же штраф придётся заплатить за пересечение проезжей части в нарушение правил. Наибольшее наказание грозит тем, кто воспользуется электросамокатом в нетрезвом состоянии – от 20 до 30 тысяч рублей.
– Совместно с исполнительной властью, Следственным комитетом, Прокуратурой, ГИБДД, федеральными законодателями, мы продолжим работать над повышением безопасности в городе. Электросамокаты – вид транспорта, жители пользуются ими. Необходимо соблюсти баланс между желанием быть мобильными одной части горожан и комфортом другой, – подытожил обсуждение председатель комиссии.
Напомним, депутат от фракции КПРФ отмечал, что решение проблемы с электросамокатами стоит на трёх китах: культура вождения, правила вождения и инфраструктура.
«Отсутствует культура вождения, отсутствует нормальное регулирование, отсутствует инфраструктура. Я бы обратил внимание, что проблема сводится не только к самокатам. У нас также есть проблемы с велосипедистами. Ровно те же вопросы возникают и к ним. Мне кажется, необходимо взаимодействие. Я согласен, полностью переложить это на плечи ГИБДД не удастся, тем более, что после ряда реформ резко сократилось количество сотрудников, которые работают «на земле», был сделан акцент на фотофиксацию. Здесь должно быть чёткое взаимодействие федеральной структуры в лице ГИБДД и тех или иных структур комитета по транспорту», - высказывался депутат.
По его словам, где-то необходимо вводить запрет на передвижение, где не позволяет организовать инфраструктуру ширина тротуаров или прилегающего к тротуарам дорожного полотна, покрытого разметкой платной парковки ради пополнения бюджета и удобства автовладельцев. Где-то есть возможность для создания инфраструктуры, тем более она же не требует создания отдельных объектов благоустройства.
«По большому счёту, это разметка. Все видели в европейских странах, где велодорожки, по которым перемещаются и велосипедисты, и самокатчики — это просто разметка. Тебя в любом европейском городе очень быстро поправят усиленными звонками в спину, когда ты, как пешеход, заходишь на велодорожку. У нас идёт борьба именно с арендуемыми самокатами. Хорошо, мы победим арендуемые, станет больше частных самокатов, регулирование которых в принципе отсутствует. Стоит задача регулировать и те, и другие», - говорил Александр Рассудов.