Business FM Петербург попросил экспертов Северной столицы прокомментировать события прошлой недели. В топе новостей — решение Оперативного штаба Петербурга запретить движение на самокатах и велосипедах с электродвигателем во время проведения крупных мероприятий — речь идёт о таких событиях как Международный Военно-морской салон, Петербургский международный юридический форум и праздник выпускников «Алые паруса». Продолжает депутат Законодательного собрания Александр Рассудов:
Депутат Законодательного собрания Петербурга Александр Рассудов
Я бы спокойно воспринимал подобного рода запреты — это нормальная стратегия на переходный период, когда никто не знает, что делать. Как говорится, если не знаешь, что делать, — замри и притворись мёртвым. Культура вождения подобного рода самодвижущихся экипажей у нас ещё не появилась, инфраструктуры тоже, по ряду причин, не так много, а правила не сформировали. Последнее произошло отчасти ещё и потому, что правила пишут те, кто, как правило, сами самокатами и велосипедами с электроприводом не пользуются. В результате возникает дилемма — как зарегулировать то, с чем сам в принципе не сталкивался в жизни.
Напомним, ранее депутат Рассудов неоднократно высказывался о решении этой проблемы.
«Мне кажется, решение этой проблемы стоит на трёх китах: культура вождения, правила вождения и инфраструктура. Отсутствует культура вождения, отсутствует нормальное регулирование, отсутствует инфраструктура. Я бы обратил внимание, что проблема сводится не только к самокатам. У нас также есть проблемы с велосипедистами. Ровно те же вопросы возникают и к ним», - отмечал депутат.
Как отмечал парламентарий, необходимо взаимодействие всех органов власти. «Переложить полностью это на плечи ГИБДД не удастся, тем более, что после ряда реформ резко сократилось количество сотрудников, которые работают «на земле», был сделан акцент на фотофиксацию. Здесь должно быть чёткое взаимодействие федеральной структуры в лице ГИБДД и тех или иных структур комитета по транспорту. Где-то необходимо вводить запрет на передвижение, где не позволяет организовать инфраструктуру ширина тротуаров или прилегающего к тротуарам дорожного полотна, покрытого разметкой платной парковки ради пополнения бюджета и удобства автовладельцев. Где-то есть возможность для создания инфраструктуры, тем более она же не требует создания отдельных объектов благоустройства. По большому счёту, это разметка. Все видели в европейских странах, где велодорожки, по которым перемещаются и велосипедисты, и самокатчики — это просто разметка. Тебя в любом европейском городе очень быстро поправят усиленными звонками в спину, когда ты, как пешеход, заходишь на велодорожку».