Запрет на парковку кикшеринговых самокатов в центральных районах Петербурга могут пересмотреть до конца года, заявили в Смольном. Также вице-губернатор рассказал, что в сентябре метростроевцы получат новый проходческий щит, и анонсировал запуск тактовых электричек до Мурино. Основные «транспортные» тезисы прокомментировали Business FM Петербург известные спикеры и депутаты. В их числе – депутат Законодательного Собрания Александр Рассудов.
В ходе прямой линии на канале «Санкт-Петербург» вице-губернатор отметил, что сторонников и противников запрета СИМ примерно поровну. Хотя, например, на Васильевском острове запрет движения самокатов поддержали 80% опрошенных, поскольку можно спокойно выйти из дома, без опасений, что пролетающий мимо самокатчик нанесёт увечья, рассказал Поляков. Тем не менее услугами кикшеринга в городе пользуются примерно два миллиона человек. Складывается впечатление, что дискуссий пока больше, чем необходимых действий, отмечает депутат Законодательного собрания Александр Рассудов:
Депутат Законодательного собрания Петербурга Александр Рассудов:
- Реальные действия начали проявляться только сейчас. Повысилась собираемость штрафов, которые, с моей точки зрения, не должны распыляться в бюджете, а целевым образом направляться на развитие этой необходимой инфраструктуры. Достигнуто хотя бы предварительное соглашение с кикшеринговыми компаниями о том, что они тоже будут в той или иной мере финансировать развитие велодорожек. Проблем с теми же велосипедистами примерно столько же, просто об этом меньше говорят. Если даже брать пример Васильевского острова, раз он был упомянут, он тоже крайне неоднороден. Есть линии, где достаточно узкая историческая улично-дорожная сеть, но при этом есть и всё то, что прилегает к станции метро «Приморская». Если мы вспомним улицу Кораблестроителей, она уж точно позволяет достаточно быстро и безболезненно создать инфраструктуру, тем более что это упростит перемещение из этого спального района в сторону станций метро «Приморская» и «Василеостровская». Таким образом, даже этот — один из центральных районов — крайне неоднороден.
Также затронули тему строительства метро. Раньше проходческие щиты для метрополитена в России не производили. Последние были сделаны на Украине. Проблема строительства метро и покупки оборудования — острая, признали в Смольном. Однако Правительство СПБ реализует совместный проект с Обуховским заводом, который «взялся за эти НИОКР, и в сентябре первый щит будет передан метростроевцам», заверил вице-губернатор.
Исполнительный директор Тоннельной ассоциации Северо-Запада Сергей Алпатов:
- Для того, чтобы метро стало строиться, надо выполнять задачи, которые были поставлены до 2032 года, а именно — построить 20 станций. Сегодня ни одна станция не проектируется. Для того, чтобы увеличить темпы строительства метро, необходимо переходить на щиты большого диаметра. Щиты 5,63 метра, которые у нас работают с 1955 года, конечно, погоды не сделают. Нам нужно подходить капитально: должен быть план, график, где расписано всё — когда, какие тоннели, какие станции, какое оборудование, какие деньги, какие люди. У нас ничего этого нет! Я знаю, что для того, чтобы реализовать планы, которые есть, это и данные профильного института, и других специалистов, нужно 15 000-20 000 человек.
Также в Смольном анонсировали запуск тактового движения электричек на маршруте Ладожский вокзал — Мурино. Де-факто находящаяся в областном городе станция метро «Девяткино» является одной из самых пассажиронапряжённых в петербургском метрополитене. В ближайшем будущем из «Девяткино» утром и вечером будут ходить поезда до железнодорожной станции «Ладожский вокзал».